Cadeiras auto com almofada frontal

No âmbito do seu trabalho, o GRSP publicou recentemente um estudo sobre as cadeiras-auto com almofada frontal


A Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UNECE) é atualmente composta por 56 países, que trocam informações e cooperam em assuntos económicos e setoriais, sob a égide das Nações Unidas.

Entre os muitos programas da UNECE, a Bébé Confort segue de perto o trabalho do GRSP ("Grupo de Trabalho sobre Segurança Passiva" (WPPS)), um grupo composto por mais de 70 especialistas, representando principalmente os diferentes Estados Europeus e trabalhando na melhoria dos requisitos em matéria de segurança passiva em veículos. Por exemplo, o GRSP desenvolveu os Regulamentos ECE nºs. 44 e 129, este último introduz o "i-Size" e os correspondentes requisitos de melhoria na área da segurança.

No âmbito do seu trabalho, o GRSP publicou recentemente um estudo sobre cadeiras-auto com almofada frontal(http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2014/wp29grsp/GRSP-55-39e.pdf) . Este documento chama a atenção para os potenciais riscoa destas cadeiras-auto, com base em testes de colisão realizados pela Transport Canada, UTAC CERAM (França), BASt (Alemanha), CSI (Itália) e Tass International (Holanda). Os testes europeus foram realizados de acordo com o protocolo EURO-NCAP em veículos que foram previamente testados em 2013 com cadeiras-auto com arnês e que obtiveram classificações de segurança de topo nos testes anteriores (http://euroncap.com).

Com base nas conclusões deste documento da UNECE, algumas cadeiras-auto com almofada frontal parecem indicar a existência do risco de a criança ser parcial ou totalmente projetada, no caso de um impacto frontal (a situação de acidente mais representativa), com possível impacto da cabeça no tejadilho do
veículo ou com uma cadeira-auto adjacente.

Neste documento, também é relatado que a pressão aplicada no abdómen por algumas cadeiras-auto com almofada frontal é até duas ou três vezes superior ao limite recomendado pelo Programa de Pesquisa CE denominado de CASPER (Projetos de Segurança Avançada para Crianças para
Estradas Europeias), dependendo dos manequins empregues. Recorde-se que actualmente não existe qualquer limite legal de pressão sobre o abdómen, nem quaisquer meios para medir esta pressão sobre os manequins utilizados para a normalização na Europa, que não leva em consideração este aspeto. O GRSP confiou a um grupo de trabalho do EEVC (Comité Europeu para a Segurança Avançada em Veículos), com um estudo sobre este aspeto, cujos resultados devem ser publicados em breve.

O GRSP também publicou, em 2013, os resultados de testes de colisão, mostrando que o manequim instalado numa cadeira-auto com almofada frontal poderia ser projetado em caso de capotamento (900° nos testes de colisão) (http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2012/wp29grsp/GRSP-52-12e.pdf).

A Bébé Confort está ciente de que os testes de colisão não são uma representação completamente precisa dos acidentes na vida real, e que as conclusões apresentadas nos documentos do GRSP existem para fins informativos, e não deram origem, pelo menos por enquanto, a decisões regulamentares. No entanto, a Bébé Confort considera que os resultados dos testes são suficientemente profundos e preocupantes para apoiar a sua decisão de não introduzir cadeiras-auto com almofada frontal na sua gama de produtos.

A segurança das crianças é a principal preocupação da Bébé Confort. Por isso, consideram que têm a obrigação de informar os distribuidores e clientes acerca do desenvolvimento dos estudos que estão a ser realizados pelo GRSP. Perante esta informação, a Bébé Confort oferece apenas cadeiras-auto equipadas com arnês e esforça-se permanentemente para melhorar a segurança das crianças.


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